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闸瓦填料

洛阳隆力摩擦密封材料有限公司***生产摩擦制动材料（提升绞车制动器闸瓦、石油钻机盘式制动器刹车块、各种机械制动摩擦片）耐磨塑料，各种矿山机械配件、提升绞车配件，技术力量雄厚，检测设备齐全。

优选石墨(型号:L-185，含碳量≥85%)、铝矾土 (氧化铝含量 ≥70%，细度150目以上)、钾长石粉(细度100目以上，氧化钾含量大于7%)、还原铁粉 (细度100目)和沉淀***钡 (细度100目)作为制作高摩合成闸瓦的主要填料;其中石墨作为固体润滑剂，铝矾土、钾长石粉和还原铁粉等作为摩擦性能调节剂，另外选用沉淀***钡粉作为填料是为了提高高摩合成闸瓦的机械性能和降低成本。目前可采用的增强纤维主要有矿物纤维、高强度纤维和金属纤维三大类。

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闸瓦的了解

煞车片在铁路用语上称作闸瓦，闸瓦位于车轮的踏面上，当要煞车时，经由轫机的作用，让车轮前后的两片闸瓦将车轮夹紧，达到停车的目的。

闸瓦依材质不同，分为合成闸瓦和铸铁闸瓦两种，其中合成闸瓦的主要成分为树脂，相对于铸铁闸瓦，具有减少噪音、耐用、降低对车轮伤害、成本低等优点，缺点则是紧轫时会产生恶臭。

制动器闸瓦特点

(1) 可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。

(2) 可按制动要求选择“摩擦副”，制动盘可以设计成带散热筋的，旋转时使其具有半强迫通风的作用，以改善散热性能，适用于高速、重载列车。

(3) 制动盘平稳，几乎没有噪声。

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制动器闸瓦

原来我国使用的制动器闸瓦大都是采用石棉材料，其特点是：熔点高，摩擦系数大，力学强度好，并且与粘接剂有很强的吸附力。但是石棉闸瓦也有难以克服的缺点：

1.石棉本身并无du害，它的危害来自于它的纤维，这是一种非常细小，肉眼几乎看不见的纤维，当这些细小的纤维释放以后可长时间浮游于空气中，被吸入***内，被吸入的石棉纤维可多年积聚在人身体内，附着并沉积在肺部，造成肺部***。

2、为提高摩擦系数和散热性能而大多采用高硬度摩擦剂及钢棉

3、石棉在650℃-700℃完全脱水分解后，其强度降低；